“Een resultaat van mondiale samenwerking”

De IDX is een nieuwe compacte aandrijving die uit een motor, tandwielkast en controller bestaat. Sébastien Gissien, de verantwoordelijke sales engineer, legt uit waarom maxon met dit product voor een andere aanpak kiest en welke markten zullen profiteren van de nieuwe aandrijving. 

 

Sébastien, met de IDX presenteert maxon een nieuwe serie compacte aandrijvingen. Wat zit er achter? 

IDX-aandrijvingen zijn gebaseerd op bekende maxon technologieën, zoals EPOS4-elektronica en de EC-i motorenfamilie. De aandrijving wordt geleverd met een behuizing ter bescherming tegen water en stof (IP65) 

Dat is allemaal goed en wel, maar zijn er niet al zulke aandrijvingen op de markt? 

O jazeker. Onze IDX heeft echter een aantal sterke punten waar ik best trots op ben. Wij halen bijvoorbeeld hetzelfde prestatieniveau als onze concurrenten, maar ons product is ongeveer 25 procent kleiner. De aandrijvingen kunnen ook gemakkelijk worden geïntegreerd in elke besturingsarchitectuur die gebruik maakt van een EtherCAT- of CANOpen-veldbus. En met de beproefde EPOS Studio-software kunnen klanten in een mum van tijd een IDX-aandrijving in bedrijf stellen. Bovendien streven we ernaar om de IDX-serie zo snel mogelijk via onze online-configurator aan te bieden, iets wat alleen bij maxon mogelijk is.

Wat was de aanleiding voor de ontwikkeling van de IDX? 

Het idee voor een nieuwe compacte aandrijving ontstond twee jaar geleden bij maxon France. We wilden via een enquête te weten komen wat onze klanten en andere belanghebbenden van een dergelijke aandrijving verwachten. Op grond van deze verwachtingen hebben we een internationaal projectteam samengesteld. De IDX is dus het resultaat van een wereldwijde samenwerking binnen maxon: de borstelloze motor komt uit Zuid-Korea, de overbrenging uit Duitsland en de bijbehorende elektronica op basis van EPOS4 uit Zwitserland. Een projectteam in het laatstgenoemde land heeft ervoor gezorgd dat alle componenten in één systeem geïntegreerd konden worden. 
 

Wat zijn de beoogde toepassingen van de aandrijving? 

In principe is de IDX-serie geschikt voor elke toepassing waarvoor BLDC-laagspanningsmotoren nodig zijn. We kijken hierbij naar verschillende interessante opkomende markten. Daartoe behoren shuttles en AGV’s (automatisch geleide voertuigen) voor de intralogistiek, machines voor de verpakkingsindustrie, landbouwrobots en productiemachines met X-, Y- en Z-asbewegingen. 

 

Waarom juist de intralogistieke markt? 

De intralogistiek is een snelgroeiende markt die hoge eisen stelt aan de productiviteit en efficiëntie. Ons team heeft deze eisen geïntegreerd en een product ontwikkeld dat krachtig, gebruiksvriendelijk en betaalbaar is.

Wanneer vragen klanten om een geïntegreerde compacte aandrijving voor hun toepassing? 

Nemen we bijvoorbeeld een AGV waarvan de wielen moeten worden aangedreven. Hoe compacter de aandrijving, hoe kleiner het hele voertuig. Dit betekent dat er meer AGV’s kunnen worden gebruikt wanneer de ruimte beperkt is, wat op zijn beurt tot een hogere productiviteit leidt. Met een pick&place-machine kan een klant compacte aandrijvingen gebruiken om de hoeveelheid kabels en daarmee de complexiteit van het ontwerp drastisch te reduceren. 
 

Kan de IDX een bijdrage aan de digitale fabriek leveren? 

Ja. De aandrijving is uitgerust met twee temperatuursensoren, één in de motor en één in de elektronica. Klanten kunnen de realtime-feedback gebruiken voor voorspellend onderhoud. 
 

Zijn er al toepassingen waarin IDX-aandrijvingen worden gebruikt? 

Wij gebruiken de aandrijvingen in onze eigen productielijnen in Zwitserland. Dat werkt uitstekend. Er zijn ook tests met AGV’s en logistieke shuttles. 

Wat zijn de reacties? 

De eerste reacties waren heel positief. Belangrijke klanten die de IDX al aan het testen zijn, kijken uit naar de start van de massaproductie.

Bedankt voor het gesprek. 

Lees hier meer over de IDX compact drive.